Il est compliqué de comprendre l’importation de marchandises entre le Maroc et la Thaïlande.
C’est pour cela que nous vous proposons ce guide où vous trouverez toutes les informations nécessaires sur l’import et l’export entre le Maroc et la Thaïlande. En suivant ce guide, du transport à la législation, vous pourrez transporter vos marchandises entre ces deux destinations que vous soyez un particulier ou un professionnel.

Si vous avez des questions supplémentaires, n’hésitez pas à contacter nos experts qui pourront répondre à vos besoins en remplissant notre formulaire de contact.

Table of Contents

Quel est la meilleure méthode de transport entre le Maroc et la Thaïlande

Pour une expédition entre le Maroc et la Thaïlande, 2 options sur le mode de transport s’offre à vous : le transport aérien et maritime. Nous vous proposons cet article afin de vous guider dans votre choix.

fret meritime

Fret maritime du Maroc/Thaïlande

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Délai de transit entre les ports Marocains et les ports Thaïlandais

Il est difficile de donner un délai exact pour le fret maritime entre le Maroc et la Thaïlande mais en règle générale ce délais est de 35 jours. Il peut arriver quelques jours avant ou quelques jours après suivant les ports de départ/ d’arrivé.

Dois-je expédier par groupage ou par conteneur complet entre le Maroc et la Thaïlande

Il existe 3 tailles standards de conteneurs :
-Le 20 pieds (33 m3)
-Le 40 pieds (67 m3)
-Le 40 pieds HQ (76 m3)

Aussi, vous pouvez choisir entre 2 méthodes pour votre conteneur :

Groupage maritime LCL

LCL signifie Less than Container Load.
C’est une méthode qui consiste à regrouper la marchandises de plusieurs clients avec la même destination et qui ont une quantité insuffisante pour en remplir un dans un même conteneur.
Cette méthode est parfaite pour les petites commandes car vous payez seulement pour la surface que prend vos affaires.
Voici les conditions pour être rentable avec cette méthode:

-Si vos envois ont un plus faible volume que les achats en gros chez un fournisseur
-Si vous voulez que vos commandes soient réunies en un envoi.
-Si les marchandises vont être distribué à plusieurs acheteurs à destination.
-Si la marchandise est trop lourde.

Container complet FCL

FCL signifie Full Container Load.
C’est une méthode de livraison où le conteneur appartient à un seul client durant tout le voyage.
Cette technique permet de réduire la manipulation et donc réduire les frais. Le conteneur est scellé du départ à l’arrivé. Cette méthode est courante pour le transport de marchandises volumineuses.
Cette solution est donc plus sûr et plus économique si vous avez des gros volumes, elle est avantageuse à partir de 15m3.

Transports spéciaux entre le Maroc et la Thaïlande

Conteneurs frigorifiques (Reefer container)

Ce container est spécialisé dans le transport de marchandise sensible qui ont besoins d’une certaine température comme les produits alimentaires ou encore certains médicaments. Il existe plusieurs tailles pour s’adapter aux besoins des fournisseurs et ils peuvent aussi réguler le taux d’humidité, l’atmosphère.

Roro

Cette méthode achemine des marchandises sur roues (véhicule, remorque, wagon…), ces cargos « Ro-Ro » sont des bateaux roll-on/off. Ils sont généralement transportés en une seule fois avec des ponts personnalisés.
C’est le moyen le plus sûr et le moins chère de transport de marchandises spéciales et/ou volumineuses.

OOG

Ces containeurs sont faits pour transporter des marchandises ayant des tailles hors normes et qui ne peuvent pas rentrer dans des containers classiques.
Il en existe 2 catégories :
-Les « Open Top Container » qui sont à toit ouvert, pour les marchandises lourdes et volumineuses manipulées par des grue/ponts roulants
-Les « Flat Rack Container » qui sont à fond plats, pour les marchandises lourdes, volumineuses voir démesurés en largeur et hauteur.

VRAC (Bulk)

Avec ce type de transport, les marchandises sont divisées en 2 catégories :
-Marchandises en vrac dans le fret du bateau.
-Cargaison ordinaire.

Combien coûte le fret maritime entre la Thaïlande et le Maroc

Le coût du fret maritime varie en fonction du volume et du poids de la marchandise. Donc avant tout, il faut prendre connaissance du poids et du volume pour établir ce calcul.

On applique une méthode de calcul par équivalence avec le coefficient poids/volume : 1 tonne = 1 m3.
Le rapport poids/volume, le principe 1 tonne = 1m3, le groupage et le transport classique sont fixés en unité de paiement (UP).
Elles sont établis soit :
-En volume mesuré mètres cubes
-En masse mesurée en kg

Peu importe l’unité de mesure, on prendra toujours la valorisation maximale possible, qui profite au transporteur.
Par exemple, un chargement de 5 tonnes avec un volume de 8 m3, le prix correspondra à 8 UP.
À l’inverse, une cargaison de 10 tonnes et un volume de 5 m3, le prix sera de 10 UP.

Si vous avez un conteneur complet, le prix va dépendre du forfait du conteneur, qui est déterminé en fonction du type de conteneur et des compagnies maritimes.

Les surcharges tarifaires

Les surcharges tarifaires sont des taxes supplémentaires s’ajoutant aux tarifs réguliers du transporteur. Elles varient suivant la situation.
Quelques exemples de taxes :

-Le Bunker Adjustment Factor, cette taxe s’ajoute aux coûts de transport. Il est utilisé depuis 1973 suite à la première crise pétrolière, la taxe évolue suivant le prix du pétrole.

-Le Currency Adjustment Factor est une taxe sous forme de taux déterminé par le Bunker Adjustment Factor et par le cargo. Il change aussi en fonction de la valeur du dollar.

-L’Origin Receipt Charge est perçu seulement dans les ports en Chine, elle a été créée dans le but de financier leur expansion rapide.

-Le Terminal Handling Charge est une taxe sur la manutention et l’ensemble des traitement fait au port. Le montant varie en fonction du conteneur, mais en cas de groupage, le coût est ajusté par rapport au poids ou au m3.
-Le surestaries est une surtaxe prélevée par l’affréteur sur le propriétaire du bateau si le délais du chargement ou déchargement n’est pas respecté par sa faute ou non.

-Les entreprises perçoivent une taxe pour compenser le manque à gagner lorsqu’il y a une congestion du port et donc qu’ils ne peuvent pas décharger à temps.

fret aérien

Fret aérien entre le Maroc et la Thaïlande

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express

Les avantages du transport aérien

-Premièrement, c’est la méthode de fret la plus rapide. C’est donc intéressant si vous chercher à obtenir/expédier la marchandise rapidement.

-Très avantageux aux niveaux des horaires, elles sont prévues plusieurs mois à l’avance et au vu du nombre de vol, si le colis loupe son vol, il pourra prendre le prochain donc le retard sera faible

-La livraison se fait partout dans le monde

-Malgré son coût élevé, l’assurance n’est pas très chère en raison de la durée du transport.

-Très sécurisé, peu de risque de perte ou de dommage.

-Dédouanement rapide et peu de besoin de stockage en raison de la rapidité.

-Moins d’emballage

-Suivi en direct du vol est proposé par les sociétés de transport.

Calculer le poids volumétrique

-Le fret classique : la règle de correspondance est établie comme suit : 1 tonne pour 6m3, donc un rapport poids/volume de 1 pour 6. Le poids effectif est donc divisé par 6 pour avoir le poids volumétrique. Par exemple : 1m3 = 167 kg

-Le fret aérien : la règle de correspondance est fixée à 1 tonne pour 5m3, un rapport poids/volume de 1 pour 5. Par exemple : 1m3= 200 kg

calculer poids

calculer poids

douan

Comment calculer les droits de douanes ?

Pour calculer le droit de douane et les taxes, il faut connaitre la proportion de taxes et de redevances prélevées sur les produits importés.
Il faut déterminer le HS code ou la catégorie tarifaire des produits.

Il existe 3 conditions pour créer le système douanier : il faut indiquer la valeur en douane des produits, la provenance et le HS code des produits.

Le code HS couvre plus de 95% du commerce international, utilisé dans plus de 200 pays.
Chaque produit échangé a un numéro qui lui est attribué sur le marché international.

DocShipper fait-il payer des droits de douanes ?

Non, DocShipper ne prélève aucune commission sur les droits de douane.
Chaque documents vous sont retournés, ce qui montre que nous ne percevons aucune commission.
Cependant, DocShipper perçois les frais de dédouanement car nos professionnels préparent les documents officiels à montrer à la douane.

 

Procédure et contact douanier

Douanes Marocaine

douane marocaine

Nom Officiel: Administration des douanes et des impôts indirects

Site internet: Douane marocaine

Douanes Thaïlandaise

Logo thailande douane

Nom official: International Cooperation Section – Thai Customs Department

Site internet: Thai Customs

Documents nécessaires

Bill of Lading (connaissement maritime)

C’est un document d’expédition certifiant que les articles spécifiés ont été expédier (par l’exportateur). C’est un document officiel, il définit les termes et les conditions des contrats entre transporteur et entreprise de transport. Le coût des articles et les différents lieux de transit sont transmis.
Il existe pour le fret aérien un document similaire qui s’appelle la lettre de transport aérien.

Packing List (Liste de colisage)

C’est un document crée par les transporteurs pour les membres de la chaine d’approvisionnement. Il est obligatoire pour toutes cargaison aérienne et maritimes, on y trouve une liste avec le détail des produits et de l’emballage.

Original Invoice (Facture Originale)

Ce document est obligatoire pour dédouaner vos articles.
Il faut alors vérifier que le numéro sur la facture originale et sur la liste de colisage soit la même.

Certificat d’origine

Ce certificat garantit la provenance des articles. Il est essentiel dans le commerce international. Il permet de déclarer le pays de fabrication et de ne pas être confondu avec le pays d’origine. Il est nécessaire pour bénéficier de tarifs douaniers avantageux.

N'hésitez pas à contacter nos professionnels de DocShipper si vous souhaitez importer des produits figurant dans l'une des listes ci-dessus ! Ils vous guideront à travers les différentes étapes.

Autres services logistiques

services 3PL

Service 3PL

Commande/emballage/étiquetage : Nous vous proposons de gagner du temps en stockant vos marchandises dans notre entrepôt situé stratégiquement à Camporosso en Italie.
Nous gérons aussi les commandes et la distribution et recevons vos envois internationaux. Nous prenons en charge toutes les modalités sur l’inventaire, l’emballage, l’étiquetage, le stockage, de distribution et de préparation des commandes.

N’hésitez pas à lire notre page sur le service 3PL.

stockage

Entreposage et stockage

Pour recevoir vos marchandises, nous avons des entrepôt DocShipper situé dans les endroits stratégiques. Nous les garderons aussi longtemps que nécessaire avant de les expédier vers la destination de votre choix.
Nous proposons aussi un plan d’optimisation de votre conteneur, le grouper avec d’autres fournisseurs, le garder pour vous ou encore le diviser vers plusieurs adresses.
Pour plus d’information, nous avons une page dédiée au service de stockage, n’hésitez pas à la visiter.

assurance

Assurance transport

Le taux de l’assurance varie suivant le mode de transport utilisé, mais aussi de la nature des biens et de la police d’assurance.
Le calcul qui est en général appliqué est : taux de prime x montant déclaré.
Vous aurez la possibilité d’assurer beaucoup de biens, ainsi que d’éventuels dommages, en majorant la valeur de 20% maximum. Vous avez besoins de plus d’information sur ce service ? N’hésitez pas à lire notre page sur les services d’assurances.

négociations

Gestion des fournisseurs

Avec ce service, nous entrons en contact avec vos fournisseurs pour avoir plus d’informations au sujet de vos marchandises. Nous pouvons garantir également la mise à disposition de tous les certificats de conformité nécessaire afin d’être sûr que vos produits soit homologué sur le territoire importé. En plus de ça, nous effectuons un contrôle qualité de vos articles et nous vérifions la taille et validons le code SH. Pour plus d’information nous vous invitons à visiter notre service de sourcing.

personnel

Expédition d’effets personnels

Nous proposons un service de déménagement pour toutes les personnes qui souhaite s’expatrier, qui revienne d’une expatriation ou qui souhaite gérer un surplus de bagages. DocShipper peut vous assister dans l’ensemble de ses démarches ! Vous avez besoins de plus d’informations ? n’hésitez pas à visiter notre page sur les services de déménagement.

emballage

Emballage et reconditionnement

Notre service d’emballage et de reconditionnement est fait pour que votre envoies soit stable durant le transport. Nous assurons une protection optimale pendant le stockage, l’emballage et la préparation. Vous avez besoins de plus d’informations ? Visitez notre page sur le service d’emballage. N’hésitez pas à contacter nos experts !

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

  • Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseurs adéquates pour vous !
  • Vous n'avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d'audit d'entreprise pour vérifier que ce n'est pas une arnaque !
  • Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
  • Vous n'êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
  • Vous avez besoin d'aide sur la partie logistique ? Notre département de fret international vous accompagne jusqu'à la livraison dans votre entrepôt
  • Vous ne savez pas comment gérer la distribution de vos produits ? Faites appel à nos services 3PL (gestion de stock, préparation de commandes et livraison B2C)

DocShipper | Transitaire international basé au Maroc

En raison de nos prix attractifs et de notre dévouement, de nombreux clients font confiance à nos services et nous les en remercions. Arrêtez de surpayer les services et réalisez des économies grâce à nos solutions sur mesure qui associent tous les types d’expédition, du petit volume au conteneur complet.

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!