🗺 Services porte à porte

Introduction

Un service logistique en porte à porte est la solution premium par excellence. Le but d’un service en porte à porte est de laisser un seul et même intervenant gérer l’ensemble des besoins logistiques nécessaires pour l’expédition : emballage, stockage, fret aérien/maritime, livraison, dédouanement… Tout est inclus dans le package ! Vous avez de la chance, DocShipper en a fait sa spécialité. Fort d’un réseau établi dans le monde entier, nous traiterons vos besoins du départ à l’arrivée et ceux qu’elle que soit la zone géographique.

Qu'est-ce qu’un service en porte à porte ? 

Comme mentioné dans l’introduction, un service porte à porte est un service idéal : vous ne faites rien, le transitaire (@DocShipper) s’occupe de tout. Concrètement, en tant qu’acheteur, vous nous donnez le point de départ et d’arrivée des marchandises et notre expert DocShipper gère le reste. Il traitera directement avec le fournisseur (ou son transitaire) pour finaliser les opérations. Le point de départ est géré par vous (en tant qu’acheteur) et il sera déterminé par l’incoterm d’achat. Généralement, nous trouvons 2 incoterms :

• EXW (Ex Works): Le fournisseur laisse la cargaison directement à la sortie de l’usine. Vous serez ainsi responsable de l’enlèvement des marchandises chez le vendeur directement.
• FOB (Free On Board): Le fournisseur utilisera un transitaire affilié afin de traiter l’ensemble des opérations locales à savoir : l’emballage des marchandises, l’enlèvement à l’usine et le chargement des biens sur le bateau / avion.

Comment ça se passe ? 

Un service porte à porte est une combinaison d’une multitude de services logistiques différents et complémentaires. DocShipper vous l’a résumé en 8 étapes :

1. Transport de l’usine à l’entrepôt d’origine
2. Manipulation à l’origine
3. Manutention au port / aéroport
4. Déclaration auprès des douanes d’origine
5. Fret maritime ou aérien
6. Dédouanement à l’arrivée
7. Manutention à destination
8. Livraison à destination

Porte à porte Express 

Vous souhaitez envoyer une petite parcelle ? Pour les expéditeurs souhaitant envoyer un colis de moins de 50kgs (parfois 100 Kgs selon la destination et la nature des produits) il est conseiller de faire appel à une « courrier compagny ». Elles ne sont pas difficile à trouver, nous les connaissons : DHL, FedEx, TNT… pour ne citer qu’elles.

DocShipper propose des services de transport Express en partenariat avec ces grands groupes. Notre équipe analyse votre demande et fait un appel d’offre parmi plus de 20 « courrier compagnies » afin de déterminer l’offre la plus en ligne avec votre budget et les délais attendues.

Transport de l’usine à l’entrepôt d’origine

Le principe est simple : retrait des marchandises chez le fournisseur directement à l’usine pour ensuite envoyer la cargaison dans l’entrepôt d’origine ou sera finaliser l’emballage (si besoin est).

Manipulation à l’origine

Une fois les marchandises arrivées à l’entrepôt d’origine, elles sont vérifiées et emballer (si besoin est). Une fois que la cargaison est approuvée (notamment vis à vis des documents), elle sera placer dans un container ou dans camion pour partir vers le terminal d’origine (le port ou l’aéroport).

Manutention au port / aéroport

Les marchandises sont arrivées au terminal d’origine (le port ou l’aéroport), il est maintenant de temps de les charger à bord. Il y aura ainsi toutes les charges associées au terminal (les charges portuaires ou aéroportuaires, la manutention et autres charges liées)

Déclaration auprès des douanes d’origine

Avant de faire partir les marchandises, il est important de déclarer la cargaison à l’export. Dans un premier temps pour que les douanes locales approuvent les biens à l’export mais aussi pour que le ministère puisse intégrer l’ensemble des données dans ces statistiques par exemples (par exemple pour des affaires de quotas).

Fret maritime ou aérien

Les marchandises ont été approuvé par les douanes et charger sur le bateau ou l’avion, il est maintenant temps de les envoyer vers le terminal d’arrivée : c’est le moment du fret international.

Dédouanement à l’arrivée 

Les marchandises viennent de traverser le monde et d’arrivée dans le terminal de destination. Il est maintenant temps de passer par les douanes locales (les douanes marocaines par exemple si vous êtes dans une situation d’import). C’est notamment à ce moment-là que vous allez payer les droits de douanes et taxes.

Manutention à destination 

Comme pour la manutention à l’origine, celle à l’arrivée permettra de décharger les biens du bateau ou de l’avion afin de les préparer pour la livraison finale. Par exemple, si vous avez fait une expédition en groupage par voie maritime, c’est à ce moment-là que nous déconsoliderons le container pour enfin charger le camion.

Livraison à destination

Enfin, la livraison jusqu’à la destination finale. Elle peut se faire dans plusieurs lieux : votre bureau, votre entrepôt ou votre maison. Enfin, veillez à ce que le service de déchargement soit également inclut (si besoin est) puisque certains transitaires ne vous demanderont pas et il est fortement possible qu’il ne l’inclue pas dans ce cas-là.