Fret entre le Maroc et l’Espagne | Tarifs – Temps de transit – Droits & Taxes

Fret maritime entre l’Espagne et le Maroc 

La proximité géographique entre le Maroc et l’Espagne est un des facteurs qui a contribué à forger les liens entre les deux pays. La frontière entre l’Espagne et le Maroc est l’une des plus courtes frontières internationales du monde, avec seulement 14 kilomètres séparant les deux rives du détroit de Gibraltar.

La proximité géographique a favorisé l’immigration marocaine vers l’Espagne, laquelle est aujourd’hui la première communauté étrangère non-UE dans le pays. Elle a également facilité les échanges économiques, l’Espagne étant aujourd’hui le premier partenaire commercial du Maroc. Enfin, elle a renforcé les liens de coopération entre les services de sécurité des deux pays.

Qu’est-ce que le groupage (LCL) et  le  conteneur complet (FCL) ? 

Le LCL (Less than Container Load) ou “groupage”, est une méthode d’expédition qui permet aux entreprises de regrouper plusieurs petits envois en un seul conteneur. Cela permet aux entreprises de réduire leurs coûts d’expédition.

Le FCL (Full Container Load) ou “conteneur complet” est une expédition qui consiste à remplir un conteneur de marchandises pour un seul client. Les conteneurs FCL sont généralement utilisés pour les expéditions internationales et sont le moyen le plus efficace et le plus rentable de transporter des marchandises à l’échelle mondiale. Les conteneurs FCL sont généralement livrés à un port ou à un terminal de fret, où ils sont chargés sur un navire et transportés à leur destination finale.

Les ports au Maroc 

L’Office National des Ports est chargé de superviser les ports commerciaux du Maroc (ONP). Ces ports servent de sites d’entrée et de sortie pour les marchandises et les produits marocains et étrangers.

En outre, ils servent d’arrêts dans le passage des marchandises et des produits à destination d’autres nations. Les navires quittant le Maroc pour d’autres nations partent de ses ports commerciaux.

Le port de Tanger

Depuis plus de dix ans, le port de Tanger est considéré comme le premier port du Maroc, traitant environ 35 % de tout le trafic maritime du pays. Le Maroc possèdent une dizaine de ports commerciaux en voici la liste

• Nador West Med
• Port de Tanger Med
• Port Fluvial de Kénitra
• Port de Mohammédia
• Port de Casablanca
• Jorf Lasfar
• Port de Safi
• Port d’Agadir
• Port de Tan-Tan
• Port de Laâyoune
• Port de Dakhla

Les ports en Espagne

L’Espagne est un beau pays doté d’un littoral méditerranéen, ce qui en a fait une importante plaque tournante du commerce international pendant de nombreuses années.

Les principaux partenaires commerciaux de l’Espagne sont l’Allemagne, le Royaume-Uni, la France, l’Italie et les États-Unis le Maroc se trouve à la 9ème place. Néanmoins,  l’Espagne est le premier partenaire commercial du Maroc avec une exporté environ 7,3 milliards d’euros en 2021 selon l’ambassade d’Espagne à Rabat.

Le commerce espagnol avec le reste du monde est relié par ses ports, en particulier ses ports commerciaux, qui servent de portes d’entrée. Ces ports commerciaux, qui sont situés tout au long de la côte espagnole, sont des éléments cruciaux de l’infrastructure de la nation et jouent un rôle important dans l’économie du pays. En outre, ils servent de plaque tournante pour le transport maritime national et international de marchandises, permettant au pays de maintenir une présence significative sur le marché international.

Les principaux ports commerciaux en Espagne sont :

• Le port de Barcelone
• Le port de Valence
• Le port de Bilbao
• Le port de Séville
• Le port de Cadix
• Le port de Gijón
• Le port de Huelva
• Le port de Las Palmas de Gran Canaria
• Le port de Santa Cruz  de Terenife
• Le port de Vigo

Les ports utilisés entre le Maroc et l’Espagne pour des fins commerciales sont le port de Tanger Med au Maroc et le port de Algeciras en Espagne.

Le port de Algeciras 

La ville espagnole d’Algeciras est située à 80 kilomètres au sud de Malaga. Son port se trouve à l’entrée du détroit de Gibraltar. Il assure un flux important de voyageurs (4,5 millions par an) et de véhicules (1 million par an) entre l’Espagne et le Maroc.

Délai de transit entre les ports Marocains et les ports Espagnols 

Le délai moyen pour un navire de traverser la mer Méditerranée entre le Maroc et l’Espagne est d’environ 24 heures. Cependant, ce délai peut varier en fonction des conditions météorologiques et des ports de départ et d’arrivée.

Dois-je expédier en groupage (LCL) ou en conteneur complet (FCL) entre le Maroc et l’Espagne ?

Il dépend de la quantité et du type de marchandises que vous souhaitez expédier. Si vous avez une petite quantité de marchandises, le groupage LCL est le meilleur choix. Cependant, si vous avez une grande quantité de marchandises, le conteneur complet FCL est le meilleur choix.

Combien coûte le fret maritime entre le Maroc et l’Espagne ?

Le coût du fret maritime entre le Maroc et l’Espagne dépendent de plusieurs facteurs, notamment de la distance à parcourir du type de navire utilisé et  varie en fonction du volume et du poids de la marchandise. Donc avant tout, il faut prendre connaissance du poids et du volume pour établir ce calcul.

Il existe un ratio entre le poids et le volume : 1 tonne = 1m3

-Lors de transport de groupage ou conventionnel, le coût de fret est estimé par ce ration. Le tarif va dépendre de l’UP (unité payante), c’est-à-dire soit la masse de la marchandise (tonne) soit le volume (m3).  Dans tous les cas, le choix sera fait en l’avantage du transporteur donc la valeur la plus importante. Par exemple, si une cargaison fait 8 tonnes pour 6m3, le tarif sera du 8UP.

-Pour les FCL, le prix dépendra du type de conteneur.

Les tarifs peuvent varier considérablement et il est recommandé de contacter un transporteur maritime pour obtenir des tarifs précis.